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彭建文觀點:運用創新思維與培養跨界學習,推動企業的創新與發展

彭建文觀點:運用創新思維與培養跨界學習,推動企業的創新與發展

作者 / 彭建文

2014年春季,我前往湖南的一家化工公司進行創新專案的培訓與輔導。在與該公司的執行長對談時,他特別提到未來將把企業打造成一家創新型的軟實力企業,聽後讓我心生感慨。

打造軟實力企業的其中一個要素是提升智力資本。簡單來說,智力資本是一種綜合能力,能夠創造價值或效用,也是智力和知識相互融合所帶來的效益。智力資本的三個組成要素包括人力資本、組織資本和社會資本。

例如兩家公司的員工數量相同,但經過幾年之後,兩家公司的競爭能力可能會有所不同。當然,這裡涉及的因素有很多,其中包括專利、組織結構等,另外一個重要的指標是資產占市值的比例。在打造軟實力企業的過程中,引進人才、善用人才和進行人才培訓是最重要的。而在人才培訓方面,需要學習正確的方法、使用適當的工具以及學習解決問題的新思維。

跨界創新1:世界第一條汽車流水線

「亨利.福特」是世界汽車史上佔有重要地位的先驅者。他採用了適合大規模批量生產的流水線生產方式,使福特汽車公司成為世界上第一大汽車公司,而這個靈感是在1912年福特在一個偶然的機會中看到的現象給了他靈感。

有一天,他走在路上,路過一個屠宰場,看到牛送進來以後先用電電擊,然後放血,將牛吊起來,然後用鋸開膛剖腹,最後分割,這個過程是分別由不同的人來完成的。福特心想:「我可以將這種具有連貫性、又有工作效率的流水作業的方式運用到我的汽車製造上。」這樣產品的因素、技術的因素、製造程序控制的因素都加起來以後,一個汽車不就完成了嗎?

在福特想法的支持下,在公司同仁的幫助下,1913年春,世界上第一條汽車流水裝配線在福特的工廠裡誕生了。大規模流水裝配線帶來工業生產方式上的革命。福特公司連續創造了世界汽車工業時代的生產紀錄:1920年2月7日,一分鐘生產一輛汽車;1925年10月30日,10秒鐘生產一輛汽車。這樣的速度讓同行為之震驚,讓世界為之驚嘆。

而這種以流水裝配線的生產方法,為後來汽車工業的發展樹立了楷模,掀起了世界範圍內具有歷史進步性的「大量生產」的產業革命。

跨界創新2:從補貨機制到生產優化

豐田汽車公司的創辦人是豐田喜一郎(Sakichi Toyoda),其父親豐田佐吉原是一名農村木匠。豐田佐吉是一位卓越的發明家,他的理念是持續改善與自動化。自動化是在生產過程中置入防止錯誤發生的措施,這包括人員作業及機器設置所可能引起的錯誤。因此,持續改善與自動化也成為豐田生產方式的最基本理論。

豐田喜一郎對任何問題都喜歡收集細微的事實與證據,去解決遇到的困難,而不是憑直覺。這種「親自動手做」的做事方式,也演變成為豐田非常重要的經營理念——現地現物。

他到美國參觀時,發現超市在顧客買東西的同時,也對貨架進行補貨。他的這個觀察發現運用於生產現場,從而創造出了豐田的及時生產(Just-In-Time)。

豐田汽車數十年來所有的經營者及組織內的所有作業人員,一直遵循此一經營理念,建立了一套完整的思考模式與管理架構。

亨利.福特曾說過:「我沒有發明一件新東西,我只是把幾世紀以來別人努力的發現,組合到一輛汽車裡頭。」而法國社會學家Gabriel Tarde也曾說過:「從社會角度而言,一切事物不是發明就是模仿。」

只是在創新的跨界學習中,如果每個人都能提升觀察力與聯想力,那麼創新真的是免費的。

跨界學習,是企業創新的重要途徑

無論是福特汽車的流水線生產方式,還是豐田汽車的及時生產理念,都是通過觀察其他行業的運作方式,並在其中發現創新的可能性。這些成功案例都體現了創新不僅僅來自於領域內的研究和發現,更來自於跨越不同領域的學習和應用。

跨界學習需要有良好的觀察力與聯想力,需要將不同領域的知識融會貫通,需要勇於創新和實踐。只有通過不斷地跨界學習,才能不斷地推動企業創新的發展,實現更大的成功。

本篇文章作者

彭建文

專欄作家、暢銷書作者及品碩創新執行長,前台積電營運效率部門主管。帶領認同台積電DNA的講師群,以「國際PJ法™」陪伴企業組織變革。